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压缩机积炭问题处理

有686人浏览 日期:2017-08-30放大字体  缩小字体

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    压缩机积炭问题处理措施
1、对润滑油带来的积炭
应选择压缩机专用润滑油,保证黏度和闪点温度高于排气温度20~25℃。在正常生产中控制排气温度不能过高,以保证润滑油不超温运行。

2、对催化剂粉末形成的积炭
在开车前应彻底吹净。在正常生产中经常加强倒淋的排放来解决。

3、对硫化亚铁形成的积炭
最根本的办法是要脱除硫化氢。可在精脱硫段设置一个水解脱硫槽,把硫化氢和硫磺颗粒一并脱除,减小硫化氢气体对设备管道的腐蚀,减少硫化亚铁的生成。也可通过经常打开倒淋,定期清除的方法来排除。

4、对细小金属颗粒形成的积炭
通过保证润滑系统畅通,定期切换滤油器,经常查看和分析润滑油含水量和杂质,当不符合规定时要及时更换新油,以保证活塞与气缸之间有良好的润滑效果,减少机器各部件之间的相互摩擦产生细小的金属颗粒。生产中通常在压缩机下段吸入口安装一个过滤器,以防止气流中带来的固体颗粒进入下段气缸产生刮伤。
5、对硫磺颗粒形成的积炭
可以通过改变脱硫工艺和及时更换用于脱硫的焦炭、活性炭等手段,尽量把硫磺除去,最低限度保证硫磺含量不超过工艺要求。

6、对工艺夹带的灰尘形成的积炭
可改变压缩系统的流程来完成。从脱硫来的气体通过洗气塔、焦碳过滤器后,再在压缩机入口管路上加装一静电除尘器和洗气塔,从而有效的控制了灰尘进入压缩机系统。

7、在试车前必须对压缩机系统的积炭进行彻底的清除
为了防止空气试车发生积炭爆炸,在试车前必须对压缩机系统的积炭进行彻底的清除,并控制压力不超过20MPa,提压和卸压时要缓慢。当有条件时可用氮气试车。